November 17th, 2019

А начиналось все так:

После освобождения Бессарабии от немецко-румынских оккупантов в 1944 году колесное судно, постройки еще 1890 г., уроженец Триеста,(которое белые угнали из Мариуполя за границу в 1919, но затем его удалось вернуть),  отремонтировали и поставили на  линию – обеспечивать сообщение между советскими портами на Дунае. Первоначально пароходом(вместимостью 150 чел.) командовал капитан Н.Сокур, а с 1951 года капитаном "Киева" назначили легендарного моряка-дунайца В.Поперечного, занимавшего до этого пост капитана порта Килии. После войны он одним из первых участвовал в возобновлении регулярного отечественного сообщения из Дуная в Чёрное море и обратно. Ночью, когда лоцманы наотрез отказывались проводить суда румынским Сулинским каналом, он сам, буквально на ощупь, вёл своё судно, руководствуясь каким-то шестым чувством.
Перед выходом из Дуная в Черное море пароходик останавливался и капитан оценивал обстановку. Если волна была крутая или ветер не тот, пережидал или разворачивался и шел обратно, если все нормально – доходил до Одессы.

Когда «Киев» заходил в Одессу, посмотреть на колесный пароход приходили сотни одесситов.

Позже, когда пароход "Киев" поставили на постоянную линию Измаил-Одесса-Измаил, капитану частенько приходилось задумываться над тем, как избежать штормов и других превратностей стихии. Оно и понятно – судно даже по тем временам выглядело допотопной рептилией. Впрочем, случалось всякое…

Collapse )