August 4th, 2013

С Днем железнодорожника!

Немного ностальгического...
Сейчас молодежи,наверное,трудно поверить в это,но,  живущие при советской власти, не дадут соврать,что такое возможно было.Каждое лето нас,двоих детей-девочек,с разницей в возрасте в 8 лет,отправляли самих   из Одессы в Ростовскую область к бабушке на все лето.Если у родителей не получалось вместе с нами,то они сажали нас на самолет в Одессе ,а в Ростове  встречал дядюшка.Потом приезжали родители , и домой мы чаще  всего возвращались поездом. Отец был таким суматошно-заботливым,на каждой станции выскакивал за какой-то покупкой,хотя по поезду из вагона-ресторана постоянно  разносили какие-то невероятно вкусные продукты!
А каким блаженством было засыпать под равномерный стук колес,видя счастливых отца с матерью!
Когда мне исполнилось 14 лет,нас уже одних бывало отправляли домой на поезде,так как на самолет в Одессу и тогда были трудности с билетами.Чувствуя себя совсем взрослой,уже я выскакивала на станциях за вкусностями.Стояла в очереди перед буфетами,покупала у местных фрукты,хотя нас   наделяли целой сумкой разных продуктов(так как мы были категорически против еды в вагоне-ресторане) .Такова была тогда жизнь пассажиров поезда ,и я стремилась не отстать от нее.Но однажды чуть не отстала ,заставив поволноваться малолетнюю сестру.Однако, это другая история…
На обратном пути,то ли с родителями,то ли без,мы обязательно заезжали на недельку к тетушке в Затоку.После сухой степи искупаться в море-одно удовольствие.
Сначала это была станция Бугаз(станция и сейчас так называется).Потом ,как это и было при советах, железная дорога для станции приобретала(или строила) магазин,детсад,поликлинику ,дома(квартиры для сотрудников),таким образом рос поселок и разрастался.Так вот в одном из магазинов станции работал,сколько я себя помню,муж тетушки. Им железная дорога подарила частный дом(вернее,полдома),который находился рядом с ее офисом. Поэтому мы часто общались со многими  руководителями одесской железной дороги(отдыхающими иногда прямо в офисе),и даже приводилось вместе с ними праздновать День железнодорожника.
Исходя из всего сказанного получается,что и я причастна   к этому дню :-)
С праздником!

Украина не Россия?

Написав ностальгические посты о судах на подводных крыльях, и их судьбе на Украине,поинтересовалась,как же обстоят дела  в России.Это сравнение "Украина-не Россия" было заложено  в каждого жителя Украины с первого дня самостийности,но не все приняли его в родственном,ментальном,культурном,историческом.церковном,языковом и др.  плане...В том числе и я.Однако  в экономическом решила проверить.Набрав в поисковике: " Строятся ли суда на подводных крыльях в России?",-получила вот этот ответ...

Впервые за минувшие двадцать лет в июле, то есть, в ближайшее время, на судостроительном заводе "Вымпел" в Рыбинске
состоится закладка морского судна нового поколения на подводных крыльях - "Комета-120М". Об этом объявлено на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. Это - революционное событие не только в отечественном, но и в мировом судостроении.
Еще в СССР были спроектированы и построены гражданские суда на подводных крыльях "Метеор" и "Комета", а также  торпедные катера на подводных крыльях. Были построены и испытаны уникальные экранопланы, аналогов которым в мире нет до сих пор. Чудо-техника создавалась под руководством Ростислава Евгеньевича Алексеева в городе Горьком. Интересно, что научно-исследовательская лаборатория, которую возглавлял Алексеев, появилась на базе опытного танкового(!) цеха завода "Красное Сормово".
Получилось, что и танки у нас тогда были лучшими в мире, и "крылатое" судостроение, созданное на "танковой базе", оказалось лучшим, да еще и самым скоростным.
Collapse )